四川沉船事件追踪：近10条小船旁观取笑见死不救

想起这令人寒心的一幕，云阳货车主王元不禁悲从中来。他告诉记者，30日凌晨，他与父亲及2名驾驶员将大货车开上长运一号到宜昌。王元和驾驶员黄文军睡在车上。天刚微亮，“失重”的感觉一下惊醒了他。他睁眼一看，车已在长江中，反应很快的驾驶员打开车门跳了出去，他却只能眼睁睁跟着货车沉入江底。江水把他的神经刺激得很兴奋，他拼命地用脚踹开车门，并努力朝上浮刚露出水面，被驾驶员小黄一把抓住由于他不会游泳，黄艰难地托住他。这时他们看见，长运1号已经底朝天，上面站了20多人，他们怎么也靠不拢船。几十分钟后，几条小机驳船闻讯而来。他们不救人，却对浮在水面的货物“情有独钟”。任凭怎么呼救，这些机驳船都没有反应。直到云故8号机驳船赶来，才将他们救起。王的父亲在这次海损中失踪了。

车主赵明告诉记者，赵最早发现险情，并马上报警，但没人理会。他称，当时，他起来方便，发现水从右弦漫进船里，他大声向滚装船的驾驶室呼叫，没有任何回音，直到船翻转过来，他才看到数名惊惶失措的船员。赵见到几条私人小驳子赶来，他求船主把他们转移上船被拒绝，几个船主还取笑道，你们就好好在船底(底朝天)休息吧。

赵还发现，四周穿了救生衣的，全是长运1号的船员。

2位遂宁的司机还感到另一种“冷”。出事后，他们在长江里足足“游”了一个多小时而没人理会。上岸后，他们发现船主竟然没有把保险单凭证给他们，保险公司的底根上也没有他们的名字，而他们上船时是交了30万保额的保险费的。

经查，该船是忠县长通公司的。


发稿：2000年11月11日