梁京：评大陆中央电视台关于春运的报道

【新生1月27日讯】十几年来，中国大陆春节前后的铁路春运，为世界仅见的奇观。以今年为例，据大陆官方预测，４０天的春运，总客运量将达到１９亿人次。其中，搭乘火车的长途旅客，超过一亿人次，给大陆已经过载的铁路系统，带来不堪承受的负荷。本月１８、１９两日，大陆的中央电视台在２６个小时内，对铁路春运进行了长达十几个小时的直播。在主持人的编排下，节目让观众看到的，是乘客一张张满意的脸。虽然车厢有时十分拥挤，但是，一切秩序井然。乘客们能够实现回家过年的心愿，也根本不在意各种不便的困扰。在节目的最后，主持人把这样一个包含深刻社会问题的报道，浅化为一个由于中国人重亲情的传统而引发的运力不足问题，而这个问题随著大陆铁路的发展，将得到圆满的解决。

众所周知，大陆春运长途旅客的主体，是外出打工的农民。大陆铁路部门估计，春运铁路旅客中，“民工”的比例超过百分之六十。正是由于大陆新领导人对农民问题的特别关注，今年大陆的官方媒体，才对铁路春运给予了空前突出的报道。那麽，为什麽大陆直播铁路春运的主持人，要回避春运背后的社会问题呢？很显然，这并不是因为他们认识的浅薄，而是因为他们非常清楚春运包含的社会问题具有高度的政治敏感性，如不小心回避，就要给自己带来麻烦。

一些地方性的媒体，则相对要大胆一些。如贵阳就有报纸报道，春节前，仅一列长途火车到达后，就发现有十几个民工在途中已经精神失常。读者都清楚，导致这些民工发疯的，绝不仅仅是购票的艰难和长途的拥挤，而是难以述说的遭遇和辛酸。中央电视台的主持人，不敢正视的一个简单事实是，许多人多年在春运拥挤的人流中挣扎，完全不是出于什麽“中华民族注重亲情的传统”，而是求生的无奈。导致大陆春节前后客流量暴增的主要原因，是有太多的人不得不单身在外谋生。他们无法在自己工作的地方安居乐业，而只有在一年一度的春节，回乡村去尽一点家庭的义务，然后再去大城市和沿海求职。虽然不少人已经在同一地方打工多年，但是，仍不能指望和家人一道被当地接纳。

正因为如此，不少人在网上表达了对民工遭遇的同情，也对如何解决春运所暴露出来的问题，发表了自己的见解。有人明确地把春运紧张的根源，归结为限制农民进城落户，认为只要彻底消灭户口制度，大陆一年一度的春运灾难就可以被根除。也有人认为，是大陆的铁路客运定价政策出了问题。如果把铁路票价大幅度提高，自然就不会出现整个系统的严重超载。

这些议论和大陆官方媒体强调运力不足的论调一样，显然都没有击中春运背后的要害问题。春运客流的极度拥挤，是当今大陆经济发展严重失衡的结果。大陆经济发展的失衡不仅导致就业机会严重不足，而且导致就业机会在城乡和东西部之间高度分配不均。

那种以为废除户口制度，就可以根除春运灾难的看法之所以不正确，是因为没有认识到现在不是户口制度，而是过低的工资在妨碍著农村人口举家进城。以现在民工的工资水平，多数民工无法在城市维持一个家庭的正常生活之需。但是，如果把民工的工资提高到能够在城市养家糊口的水平，就不可能有那麽多的就业岗位了。因此，民工相互激烈竞争的结果，导致了无法在城市定居的低工资。

在这样的情况下，用提高春节前后车票价格来实现客运市场的供求平衡，就成为一件非常不公平的事情。在政治上，无异于逼民工造反。那麽，增加铁路的运力，是否就是解决春运灾难的正确途径呢？这个思路，意味著要长期维系大批农村劳动力单身在外的不正常、不人道的社会状态，实际上代表了大陆二元化经济的既得利益。如果按照这个思路来解决春运问题，中国的农民将永远处在二等公民的地位。在城市和发达地区需要他们的时候，就让他们来打工，不需要的时候就一脚踢开。最好的就是有一个运力充足的铁路系统，可以快捷地把他们送回老家去。哀哉，中国农民！

（《自由亚洲电台》）

发稿：2004年1月27日