一個普通乘客的春運經歷

我與家人一道於2001年1月22日晚於蘇州火車站乘坐由上海開往鄭州的1566次優質優價夕發朝至空調車，一進15號車廂便由於嚴重超員（118座的車廂內已有約200人）難以通行，艱難地擠到所購座號處（100、101、102）竟耗時超過15分鐘：其中竟有20多次被人掏包，尤如行進在扒手的叢林裏，令人防不勝防。

在打掉了10多只伸進袋子的手行至距座號不足1米處時，被前三後四左右七八個無座乘客夾住，無法脫身，懷中2歲的女兒被擠得哭了起來，在不得不用盡全力將幼女舉過頭頂以避免擠傷孩子的過程中，有數只多余的手幾乎同時伸向了我的腰部和口袋中，待將孩子放在肩膀上後急忙去抓時，腰部及外套和褲子中的錢物（含手機一部、現金若幹元等）已不翼而飛。

當我在3分鐘後找到乘警並向乘警報案求援時（同時還有另一個乘客因錢包被竊向乘警報案），乘警僅淡淡地問了一聲：“啥手機？”過了一會乘警擠到了十四十五號車廂結合部，查了三個在失竊手機時從我身邊擠過去的三個帶空包或無行李的乘客後將三人帶走便杳無蹤影……

當時因人多擁擠、空氣汙濁、大多數乘客要求開空調、打冷氣，列車員帶著嘲諷的語調講了句：“根本就沒開空調”，便躲進列車員室不再吱聲，火車開到徐州站前一直無開水供應，列車員既未報過站名、也未打掃過車廂，列車上既未開過廣播、也未提供過價值不少於5元的免費紀念品或免費盒飯，連廁所裏也擠了兩三名乘客，只能在眾目睽睽之下大小便。南京至蚌埠區間，又有兩起大批乘客為車門上不去已嚴重超員的列車而紛紛強行打開車窗從車窗硬擠進車廂而與坐在被打開車窗邊的乘客發生沖突……

2001年1月28日晚與妻子女兒在鄭州乘坐鄭州至上海的1568次優質優價夕發朝至空調車（13號車廂63、64號）返回蘇州的旅途中情況依舊，從蘭考站到常州站區間，一節車廂內至少擠了200人，每個廁所裏都至少擠了3個人，空調是開了但一路無廣播、無報站、無送水……

根據近日媒體公布的一些數據，春運期間，廣州等地的列車普遍超員200-300%，真不知最有適應能力又最不會保護自身權益的中國消費者是怎樣享受這位鐵路職工所講的諸如“廣州站今年春運是歷年來秩序最好的一年，鐵路公安甚至從湖南調來了警察支援。鐵路職工為了搞好春運付出了巨大的勞動”之類的夢囈，這位鐵路職工與鐵道部的官員們似乎穿了同一條不知廉恥的開襠褲……鐵老大從來就沒有如神經正常的企業般真正從觀念上把乘客當成上帝，而是把自己當成了用戶的上帝！！！

筆者認為鐵道部作為鐵路運輸企業的主管部門有權根據供求狀況對票價進行浮動但應當保證其提供的服務符合保障人身、財產安全的要求而不能因春運期間運力緊?

發稿：2001年2月13日