領導又一“政績”:“中國最先進機場”的珠海機場被查封

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【新生5月31日訊】
曾經號稱全國最大最先進機潮的珠海機場，如今陷入困境。據此間媒體報道，該機場負債累累，航班稀少，所有經營收入全被法院凍結。該機場曾經是珠海的驕傲，如今卻成為不折不扣的大包袱。
　　
據報道，珠海機場目前僅基建拖欠的債務就有17億多元；機場所有的經營收入(包括機場建設費、客貨銷售收入)全部被凍結；45輛汽車、114臺空調、60臺電腦、35臺打印機、12臺復印機、車庫、單身員工食堂、辦公樓、加油站土地等被珠海中院查封。

　　現在珠海機場每天航班不超過15個，旅客少，故而不得不提高機票價格，這樣一來又令旅客跑去別的機場，航空公司只得又縮減航班，於是形成惡性循環。珠海機場每月客流量四五萬人次，只相當於白雲機場一天的客流量。機場設計客流量是1200萬人一年，去年只有57萬人次，利用率不過1／24。

　　對巨額債務怎麼辦呢？珠海機場董事長馮照明說，只能坐等珠海市政府給錢還債，因為是珠海市政府投資建的機常他也希望能有大財團收購，或者用“債轉股”方式，使機場起死回生。廣州海事法院執行庭副庭長陳國威認為，機場是一個獨立法人單位，應獨立承擔全部債務。

　　南方都市報記者針對珠海機場的尷尬境地感慨道：曾幾何時，珠海機場是特區的窗口，是特區領導“敢為天下先”魄力的體現__“沒錢也能辦成事”。珠海機場規劃的確“大氣魄”：最長的跑道、最豪華的候機樓。如今卻只落得一個結果：閑置。珠海還曾經計劃建設機場二期工程，修第二條跑道和第二座候機樓。國際登機廊橋建好了，實際上幾乎未用過。

　　據悉，珠海機場總造價為69億元，珠海市政府投資30億元。原本指望機場靠營業收入來償還銀行貸款、工程款，不料機場經營舉步維艱：珠海不過是個中等城市，周邊江門、中山等地到機場的交通並不便捷，客源不足，航班越飛越少。

　　南方都市報記者述評指出，也許，機場是領導“政績”的一座“豐碑”，但對珠海來說，卻是一座尷尬的、苦澀的“標志性建築”。
摘自(http://www.epochtimes.com)

發稿：2001年5月31日