◎李清明
【明见网3月19日讯】读罢“九评”，知国民党有两百个将军阵亡，便知中国人民抗击日寇的主体表现是由国民党军队表现的，那么那些具体表现是什么呢，本文分若干部分予以细细道明。本处是第十一部分，大战日军的中军空军。在国军空军独立作战方面，列举了四例："八一四"空战、淞沪及南京空战、武汉“二 一八”空战、远征日本的轰炸；在大规模的空战方面，列举了两例中美联合对日作战：中原空战、长衡空战。
"八一四"空战
中国空军抗击日军飞机空袭杭州笕桥的作战。又称"笕桥空战"。1937年"七七卢沟桥抗战"爆发后,日军发动全面侵华战争。8月13日，日军以重兵向上海发动进攻。国民政府军事委员会急令驻河南周家口的空军第4驱逐机大队调杭州，加强淞沪地区的防空力量。14日,第4大队调防杭州笕桥机场刚着陆,未及加油,即遭日机空袭。大队长高志航在飞机余油不多、气象条件恶劣的情况下，毅然率领所属3个中队27架飞机紧急升空抗击。高志航驾驶霍克-Ⅲ型驱逐机起飞后,先爬高至云上,未见敌机,即下降至云下,发现96式飞机1架，迅速逼近目标，连续两次射击，首开记录,日机中弹坠毁。随后又发现3架日机，便抓住机会迅速占位瞄准攻击,又击落日机1架。与此同时，第21中队中队长李桂丹等人也发现2架日机,经连续攻击，击落、击伤各1架。在空战中，日机为躲避中国驱逐机的攻击，时而钻进云中，时而降至云层下，由于中国飞行员英勇顽强,紧追不舍，经约30分钟激烈战斗,击落日机3架、击伤1架，中国空军无一损伤。此次空战是中国空军抗击日军空中袭击的第一次作战。首战获胜，给日军以沉重打击，极大地鼓舞了中国军民抗日斗志，增强了战胜侵略者的信心。为纪念首次空战胜利，国民政府将8月14日定为"空军节"。
淞沪及南京空战
淞沪会战之初，中日双方在上海战区投入的空军兵力是：中国空军重轰炸机6架、轻轰炸机3 6架、驱逐攻击机97架、侦察机51架，共190架，随后增加到222架。日军海军航空队轰炸机80架、战斗攻击机38架、侦察机12架、运输机1架，加上日本陆军航空队独立飞行第6中队的9架侦察机，共140架，随后增加到250架。
8月14-16，三日空战中，国军空军共击落日机30余架我空军为配合上海地面部队进攻，从8月16日起每天都频繁主动出击，轰炸日军在虹口的阵地及黄浦江中的军舰，同时抗击入侵日机。在这些作战行动中，涌现出许多奋勇杀敌，视死如归，以身报国的英雄。
8月 17日，第五大队第 25队飞行员阎海文驾驶霍克III飞机轰炸在上海罗店登陆的日军，他投完弹时日军进行俯冲扫射时被敌高炮击中，跳伞后不幸落于敌军阵地。敌人将他团团围住，狂叫缴械投降，阎海文拔出自卫手枪射死5名敌人后，用最后一粒子弹自杀成仁，年仅21岁。
8月19日，第二大队第9队分队长沈崇诲同轰炸员陈锡纯驾驶诺斯罗普2EC轻轰炸机904号，轰炸佘山海面日军军舰，飞机发生故障渐渐掉队，他们完全可以跳伞或迫降，但沈崇诲杀敌心切，驾驶拖着青烟的飞机队2000米高度对准一艘敌舰撞去，与敌舰同归于尽，壮烈牺性。
9月22日，日本海军航空队第13航空队第2分队分队长山下七郎大尉，在掩护其轰炸机队轰炸南京时，被我空军第四大队大队长高志航驾驶改造后的霍克-III击伤，迫降于苏州以东太仓县。“四大天王” 之一山下及所驾驶的126号96舰战被我俘获。
从8 14至9月底，我在空战中共击落日机81架，进行空中军事行动113次，在苏、皖等地进行空战27次，我方损失飞机42架，击伤、毁日舰48艘，同时使日木更津航空队队长石井大佐因所辖人、机损失惨重而剖腹自杀。
经过两个多月战斗，中国空军的作战飞机已损失大半，到10月22日，原有305架飞机，仅剩下81架能够作战。而日军飞机则随时得到补充，数量越来越多。
10月26日，具有相当丰富空战经验，当时已经是中国空军最高击落记录－－13架保持者的5大队24中队的刘粹刚在赶往山西支援时，由于夜暗且地形不熟，撞于高平县魁星城楼上，机毁人亡。11月21日，从兰州接伊-16战斗机经周家口返南京时，由于地面监视哨的延误，驱逐司令兼4大队长高志航在紧急起飞启动飞机时，遭日机轰炸，不幸殉国。
自8月14日开战，至年底。我一共击落日机85架，击沉日舰51艘，作战中我被击落飞机91架，其余大批飞机因为备件等原因报废、抛弃，阵亡飞行员75员。
武汉“二 一八”空战
1937年12月南京失陷，国民政府迁都重庆，但在“九省通衢”的华中重镇武汉仍有许多重要机关，所以武汉仍是日军的轰炸重点。
1938年2月18日上午，日本出动12架重型轰炸机和26架三菱96－1战斗机在安徽、江西两省交会处会合直扑武汉，中国空军第四大队奉命迎敌。代理大队长李桂丹率29N －15、N－16型架，驱逐机分别从汉口和孝感起飞迎击，升空不久后便与敌机相遇，李命令第四大队分头迎战，由22、23中队担任主攻，21中队负责掩护。空战中21中队的董明德、杨弧帆、柳哲生、刘宗武四机协同作战首开记录，击落日战斗机一架。柳哲生在协同战友击落一架敌机后又单独作战击落一架敌机。该机队其他战鹰又击落三架敌机。与此同时22中队的11架战机与日12战机相遇，且被敌死死咬住。但他们并未惊慌，而是利用飞机的良好机动性与敌周旋。一两个回合后，就形成了单机混战的局面，中队长刘志汉首先击落一架敌机，其他战友也相继击落敌机共四架。23中队的8架战机飞抵汉口上空时见22中队正处于劣势，中队长即命23中队全体增援，一番混战后击落两架敌机。这场以机群对机群的大规模空战，只进行了十二分钟，国民政府空军击落十二架日机（十架战斗机、两架轰炸机），这也是我空战史上十分辉煌的一页。但我空军也付出了很大的代价，损失飞机5架，其中大队长李桂丹、中队长吕基淳、飞行员巴清正、王怡、李鹏翔共五人，壮烈牺牲。
远征日本的轰炸
1938年3月国军空军修订了《空军对敌国内地袭击计划》，准备以宁波、诸暨两机场为出发根据地，选定日佐世保军港和八幡市为目标，进行空袭日本的远征。
经过在成都凤凰山基地1个多月的秘密训练，最后敲定，由徐焕升1403号机组（徐焕升正驾驶、苏光华副驾驶、刘荣光 注3 领航、吴积冲通信员）和佟彦博1404号机组（佟彦博正驾驶、蒋绍禹副驾驶、雷天春领航、陈光斗通信员）执行任务，另安锡九、陈衣凡驾中国空军仅剩最后1架He111A轰炸机1902号担任后勤支援运输。
1938年5月19日半夜23：30，远征队徐焕升队长下令出发，两个机组登上早已准备好传单的1403、1404号马丁轰炸机，秘密起飞。而为了保密，地面上连送行的人都没有。起飞后各机迅速熄灭机内灯光，为了防止被舟山群岛日军防空警戒哨发现，机队自宁波出海后先转向南，然后照准日本九州飞行。
继续飞行1个小时左右后，云层高度逐渐降低，两架飞机拉起机头跃居云上，让皎洁的月光照入机舱。1938年5月20日凌晨 02：20，夜空中出现了地平线，空勤人员赶快查证航图，认定那就是日本九州！马丁轰炸机进入陆地上空后，立刻清晰的发现一座城市，据推算，这应该是熊本市，于是两架马丁机上的通信员陈光斗和吴积冲立刻开始将各自尾舱内的麻袋搬出，从舱板下的方形射击孔投出，一份份传单像白色的炸弹，纷纷扬扬的飘向日本。随后两架飞机迅速返回。
4 时许，两机先后从长崎附近脱离日本领空出海。接近大陆后，云层渐厚，气象恶劣，两机为云层所隔，彼此无法照应，机上电台呼叫也不灵，只好通过地面电台指挥航向并沟通两机消息。不久又遇上了恶劣气流影响，飞机在毫无预兆情况下会突然骤降高度100m以上，必须费大力才能拉起，但紧接着下一波气流又袭来，让两架飞机上的人员担心不已。当他们再度与地面电台取得联系后，却被告知浙江沿岸日军基地已有敌机起飞，所以不得不绕行，这样又使马丁机的返航时间比出航多花了一个多小时。
1938年5月20日08：40，1404号机先行经宁波在江西玉山降落，这里只有1座小型备用机场，连加油都只能靠人力用小桶注入。而09：24，1403号机也经临海在南昌落地，这里有担任后勤支援的1902号He111A轰炸机接应，一切要顺利的多。所有远征队员都得到通知前往汉口汇合。
11：30，两架马丁139WC轰炸机在空中编队后，降落在汉口王家墩机场，地面上人山人海，国民政府行政院长孔祥熙、军政部长何应钦亲自来到机场迎接。8位飞将军落地后被欢乐的人群抬到了机场总站前，接受大家的欢迎。会上，孔祥熙致辞曰：诸位实为中华民族空军历史上创一新记录！
我中国空军夜袭日本本土，投下大量传单，彻底打破了“大日本神圣领空不可入袭”的妄言，这是日本有史以来第一次遭到外国飞机的入袭，大灭日军之嚣张气焰！鼓舞了中国人民坚持抗战的斗志和决心，
中原空战
1944年4月18日至8月中旬，中美空军与日本空军在河南进行了一次较大的空中战役，称中原空战。日军投入空中兵力为豫中地区4个航空战队156架飞机、晋南3个战队114架飞机。中国空军和美军第14航空队各型飞机156架协同对日作战。空战期间，中美空军共出动驱逐机1646架次、轰炸机272架次，与日机进了激烈空战，并轰炸日军控制的重要桥梁、渡口，袭击日军机场，空中击落日机32架，地面炸毁日机11架。中国空军阵亡飞行员24人。
长衡空战
1944年5月至8月，在长衡保卫战中，国 军空军与美国空军第14航空队在湖南省长沙、衡阳地区空域跟日军发生了一次大规模的空中战役，称长衡空战。战役中,日军投入的空中力量有第5航空队的第1、第2飞行团，共有战斗机113架、轰炸机 39架、侦察机47架，以及第8飞行团的两个轰炸机中队。中方参战的空中力量为中国空军第4、第11大队和中美空军混合团及美国空军第14航空队。会战中，中国空军共出动飞机349批，美国空军出动飞机202批。中美共出动驱逐机3974架次、轰炸机554架次，空中击落日机70架，炸毁地面日机52 架，炸毁日军各种车辆1800余辆，炸死炸伤日军近7000人。@